Pod koniec 2025 r. na strzeżonym przejeździe kolejowym w gminie Ziębice doszło do tragicznego wypadku. W zdarzeniu zginęli młodzi rodzice, którzy osierocili małe dziecko. Ta tragedia wywołała falę pytań i interwencji dotyczących bezpieczeństwa przejazdów kolejowych w regionie. Mieszkańcy zaczęli zwracać uwagę na to, w jaki sposób funkcjonują takie miejsca i czy zapewniają odpowiedni poziom ochrony dla kierowców oraz pieszych.
W ostatnim czasie pojawiły się jednak kolejne niepokojące informacje. Dotyczą one planowanej likwidacji jednego z posterunków dróżnika w regionie. Sprawa wzbudziła duże zainteresowanie i trafiła do przedstawicieli władz państwowych.
Tragedia, która wywołała dyskusję
Wypadek z końca 2025 r. w gminie Ziębice sprawił, że temat bezpieczeństwa przejazdów kolejowych w regionie zaczął być szeroko komentowany. Tragiczna śmierć młodych rodziców poruszyła opinię publiczną i skłoniła wielu mieszkańców do zadawania pytań o to, czy przejazdy kolejowe są właściwie zabezpieczone.
To właśnie w takiej atmosferze pojawiły się informacje o planowanej likwidacji posterunku dróżnika w Bardzie-Przyłęku. Dla wielu osób była to wiadomość zaskakująca, zwłaszcza w kontekście wcześniejszych wydarzeń.
Interpelacja do ministra infrastruktury
W sprawie likwidacji posterunku dróżnika w Bardzie-Przyłęku interpelację do ministra infrastruktury skierował między innymi poseł z regionu Marek Chmielewski.
W związku z zaplanowanymi pracami na linii kolejowej nr 276 Wrocław Główny - Międzylesie i prognozowaną na listopad 2026 r. likwidacją posterunku dróżnika przejazdowego nr 81 w Bardzie-Przyłęku - szlak Kamieniec Ząbkowicki - zwracam się z uprzejmą prośbą o ponowne rozważenie tej decyzji i pozostawienie ww. posterunku w obecnym składzie osobowym – apeluje przedstawiciel mieszkańców.
Chodzi o przejazd znajdujący się na ósmym kilometrze linii kolejowej. W praktyce jednak dróżnicy obsługują tam dwa przejazdy - jeden bezpośrednio w tym miejscu, a drugi z pewnej odległości. Oznacza to, że zakres ich obowiązków jest większy, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.
Dwa przejazdy pod nadzorem dróżników
Jak podkreślono w interpelacji, z przejazdów korzysta wiele różnych pojazdów. Przez cały rok pojawiają się tam rolnicy, którzy przejeżdżają specjalistycznymi maszynami rolniczymi o dużych gabarytach. W okresie żniw ruch ten jest szczególnie intensywny. Przez przejazdy przejeżdżają między innymi kombajny, ciągniki z agregatami uprawowymi czy zestawy z przyczepami.
To jednak nie jedyne pojazdy, które pojawiają się w tym miejscu. Z przejazdów korzystają także ciężkie samochody ciężarowe wywożące urobek z Kopalni Pilce. Takie pojazdy wielokrotnie w ciągu dnia pokonują tę trasę.
Duży ruch i szczególne warunki
Dodatkowo w sytuacjach awaryjnych związanych ze zdarzeniami drogowymi na przebiegającej równolegle drodze krajowej nr 8 ruch kierowany jest przez miejscowość Przyłęk i właśnie przez ten przejazd kolejowy. W takich momentach liczba pojazdów może gwałtownie wzrosnąć.
Takie sytuacje i lawinowe zwiększenie ruchu pojazdów wymagają szczególnego nadzoru dróżników - odpowiedzialnego i bezpiecznego wyboru właściwego momentu, aby zamknąć rogatki
– informuje poseł z regionu.
Jak zaznaczono w interpelacji, w okolicy przejazdu znajdują się również budynki mieszkalne oraz ogródki działkowe. Elementy te w znacznym stopniu ograniczają możliwość obserwacji torów i nadjeżdżających pociągów. W takich warunkach rola dróżnika jest szczególnie ważna, ponieważ odpowiada on za właściwą ocenę sytuacji i bezpieczne zarządzanie ruchem na przejeździe.
Obawy o bezpieczeństwo
Zdaniem autora interpelacji dróżnicy kolejowi, szczególnie w tym miejscu, odpowiadają nie tylko za obsługę przejazdu, ale również za nadzór nad ruchem i bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi.
W przypadku likwidacji posterunku dróżnika zmiana ta może prowadzić do przeciążenia pracą dyżurnych ruchu, którzy będą zmuszeni obsługiwać kilka przejazdów jednocześnie, co może wpłynąć na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, pieszych, ale też podróżnych korzystających z kolei. Bezpieczeństwo wszystkich użytkowników winno być dla nas wszystkich wartością nadrzędną – mówi Marek Chmielewski, poseł z regionu.
W związku z tym poseł zwrócił się do ministra infrastruktury z pytaniami dotyczącymi planowanej decyzji. Dotyczą one między innymi tego, czy likwidacja posterunku dróżnika w Przyłęku na linii 276 jest decyzją ostateczną oraz czy została poprzedzona szczegółową analizą danych związanych z funkcjonowaniem tego miejsca.
Pytania o przyszłość przejazdu
W interpelacji pojawiło się również pytanie o wpływ budowy drogi ekspresowej S8 na sytuację komunikacyjną w regionie. Według posła możliwe utrudnienia na dotychczasowej drodze krajowej nr 8 mogą sprawić, że trasa przez miejscowość Przyłęk będzie wykorzystywana jako alternatywny objazd. W takiej sytuacji ruch w pobliżu przejazdu kolejowego może się jeszcze zwiększyć.
Dlatego w interpelacji pojawiła się także sugestia, aby rozważyć pozostawienie posterunku dróżnika przynajmniej do czasu zakończenia budowy nowej drogi ekspresowej S8. Sprawa pozostaje więc otwarta, a odpowiedź ministra ma wyjaśnić, czy planowana likwidacja posterunku zostanie podtrzymana, czy też zostanie ponownie przeanalizowana.
Do tematu będziemy wracać, gdy resort infrastruktury zajmie stanowisko w sprawie.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.